美国国家标准协会（ANSI）和加拿大标准委员会在2023年4月14日发布ANSI /CAN/ UL 2743:2023版本，新版的主要更新内容如下：
1、重新定义危险电压的限值，仅室内使用的产品安全电压不超过60 V dc, or 42.4 V AC峰值，户外使用的产品安全电压不超过30 V dc, or 21.2 V AC峰值。
2、规定UL2743适用的最大容量, 超过上限则的产品划归到UL 9540:
储能所用电池类型 | 总容量 | |
kWh | MJ | |
铅酸类 | 70 | 252 |
锂离子类 | 20 | 72 |
超级电容 | 3 | 10.8 |
3、新增便携式储能的定义：由单人不借助机械工具提起并移动，且不永久连接到电力系统的储能产品。可以是下述类型：
a.手持式；或者
b.满足下述条件的移动式：
1.重量不超过18kg，且不固定，或者
2. 装有轮子等装置便于普通人移动使用。
注意：如果由安装在产品上的可拆卸电池包供电的产品，可拆卸电池包的重量也需要考虑在内。
4、增加对于塑料外壳燃烧等级的例外情况：如果产品内部有金属或者满足燃烧等级V-1的内部罩壳，则塑料外壳燃烧等级最低可接受HB。
5、新增插座保护的要求：插座的保护要满足UL 1012中关于插座保护的要求。
6、修改AC输出插座的要求：插座类型应该是120Vac，最大15A的两孔插座，或者满足下述要求的 120Vac，最大30A的带接地的三孔插座：
a. 插座线路包括接地线路和市电输入线路之间满足双重绝缘的隔离，并且规定不能给切割或者接触带电部件/线的工具供电。或者
b.插座带有满足UL 943的GFCI保护。
7、 新增双重绝缘产品带功能接地的相关要求。
8、修改汽车点烟器最大电压为24V。
9、新增UL 2580 和UL 1973作为可选的电芯标准。
10、 新增UL 1741逆变器/板考核的可选标准。
11、新增倾斜测试的重量分类：不超过7kg的产品，不需要考核倾斜测试。
12、新增无线输出的要求， 在正常和非正常情况下，发射线圈的转换电路输入功率不应超过240VA。
13、新增能量危害测试和低压限能电路测试。
14、完善泄漏电流测试：针对没有市电输入的产品，测量危险电压线路和输出接地端子/可接触金属部件之间的泄漏电流。
15、完善安全相关线路的评估方法，新增单一元器件失效分析作为可选方案。
16、明确输出短路测试中的短路电阻不超过10mΩ。
17、修改过充测试的方法：
a.采用通用充电口，用最大充电电压和3倍最大充电电流，充1.25小时，同时考虑单一失效；
b.对于非通用充电口，用外置充电器或者内部充电线路的最大充电电压和电流，充1.25小时，同时考虑单一失效。
18、 新增针对超过1kWh的储能的要求：
*电池包热失控测试；
*限制使用场所，不能使用在卧室或者可以居住的空间内。
19、新增输出线缆/互联线缆的拉力测试。
20、完善冲击和跌落的低温预处理温度，对于最低温度低于0℃的产品，按照制造商规定的最低温度预处理。21、 修改针对不同重量跌落测试：超过18kg产品做一次0.9m跌落，不超过18kg产品做三次0.9m跌落。
22、完善了雨淋测试的测试方法：带风扇的产品，风扇运行和停止状态都需要考核，并修改了判定条件，水不能碰带电件和危险能量部件，进水也不能在这些部件上方。
23、新增“rainproof”和 “raintight”两个防水等级。
24、完善了汽车应急启动电源的测试方法
25明确旗帜吊牌应满足UL969A。
26、完善警告语和说明书的要求。
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