2023年4月14日，美国国家标准协会（ANSI）和加拿大标准委员会发布ANSI /CAN/ UL 2743:2023版本标准，与旧版ANSI /CAN/ UL 2743:2020相比,新版的主要更新内容如下：
重新定义危险电压的限值，仅室内使用的产品安全电压不超过60 V dc, or 42.4 V AC峰值，户外使用的产品安全电压不超过30 V dc, or 21.2 V AC峰值。
规定UL2743适用的最大容量, 超过上限则的产品划归到UL 9540：
1.新增便携式储能的定义： 由单人不借助机械工具提起并移动，且不永久连接到电力系统的储能产品。
2.增加对于塑料外壳燃烧等级的例外情况：如果产品内部有金属或者满足燃烧等级V-1的内部罩壳，则塑料外壳燃烧等级最低可接受HB。新增插座保护的要求：插座的保护要满足UL 1012中关于插座保护的要求。
3.修改AC输出插座的要求：插座类型应该是120Vac，最大15A的两孔插座，或者满足下述要求的120Vac，最大30A的带接地的三孔插座：
（1）插座线路包括接地线路和市电输入线路之间满足双重绝缘的隔离，并且规定不能给切割或者接触带电部件/线的工具供电。
（2）或者插座带有满足UL 943的GFCI保护。
4.新增双重绝缘产品带功能接地的相关要求。
5.修改汽车点烟器最大电压为24V。6.新增UL 2580 和UL 1973作为可选的电芯标准。
6.新增UL 1741逆变器/板考核的可选标准。
7.新增倾斜测试的重量分类：不超过7kg的产品，不需要考核倾斜测试。
8.新增无线输出的要求，在正常和非正常情况下，发射线圈的转换电路输入功率不应超过240VA。
9.新增能量危害测试和低压限能电路测试。
10.完善泄漏电流测试：针对没有市电输入的产品，测量危险电压线路和输出接地端子/可接触金属部件之间的泄漏电流。
11.完善安全相关线路的评估方法，新增单一元器件失效分析作为可选方案。
12.明确输出短路测试中的短路电阻不超过10mΩ。
13.修改过充测试的方法：
（1）采用通用充电口，用最大充电电压和3倍最大充电电流，充1.25小时，同时考虑单一失效；
（2）对于非通用充电口，用外置充电器或者内部充电线路的最大充电电压和电流，充1.25小时，同时考虑单一失效。
14.新增针对超过1kWh的储能的要求：
（1）电池包热失控测试；
（2）限制使用场所，不能使用在卧室或者可以居住的空间内。
15.新增输出线缆/互联线缆的拉力测试。
16.完善冲击和跌落的低温预处理温度，对于最低温度低于0℃的产品，按照制造商规定的最低温度预处理。
17.修改针对不同重量跌落测试：超过18kg产品做一次0.9m跌落，不超过18kg产品做三次0.9m跌落。
18.完善了雨淋测试的测试方法：带风扇的产品，风扇运行和停止状态都需要考核，并修改了判定条件，水不能碰带电件和危险能量部件，进水也不能在这些部件上方。
19.新增“rainproof”和“raintight”两个防水等级。
20.完善了汽车应急启动电源的测试方法。
21.明确旗帜吊牌应满足UL969A。
22.完善警告语和说明书的要求。