近年来随着人们对便携式产品用电池的需求稳定增加，电池的市场需求也在逐年增长。我国是锂电池生产和出口大国，亚马逊、TUME等跨境平台针对出口海外的含锂电池产品，提出了运输和销售的合规要求，并要求卖家在后台上传相关资质证明。
鉴于锂电池存在诸多安全隐患，联合国已经把其归类为第九类危险品，因此运输时不能当作普通货物运输。必须持有具备相关资质的第三方检验检测机构出具的货物运输安全鉴定报告，而UN38.3检测是极为重要的电池安全检测。
什么是UN38.3测试？
UN38.3测试是指联合国在《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）一书中，专门针对锂电池制定的38.3测试条款。UN38.3认证主要用于确保电池运输安全，并满足电池货物的运输需求，
根据国际航空运输协会（IATA）和国际海事组织（IMO）的规定，锂离子电池和电池组在运输前，必须通过CNAS认可的实验室进行UN 38.3测试，海关只有在收到锂电池UN 38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，才可以收运锂电池。
UN38.3认证产品范围
●各种储能（动力）二次锂电池：如电力储能用锂电池、动力车用电池、电动道路车车用电池、混合动力车用电池等；
●各种手机电池：如锂离子电池、锂聚合物电池等；
●各种小型二次电池：如笔记本电脑电池、数码相机电池、照相机电池、各种圆柱形电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等。
●各种一次电池：如锂锰电池等；
钠离子电池：2024年初，UN38.3第八版标准增加了针对钠离子电池的测试条款。
UN 38.3测试项目
UN38.3锂电池测试按照《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第3部分38.3款要求进行8项安全性能测试：高度摸拟、热冲击、振动试验、机械冲击、外部短路、重物冲击/挤压、过充电试验、强制放电八个项目，主要用于模拟空/海运输的环境和可能出现的危险情况。
包装要求及条件限制
交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品(非危险品)运输。如果下述任一条件无法满足，则应按UN3090或UN3091的危险品收运要求操作:
1对锂含量的限制
1）对于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得超过1g；对于锂离子原电池其额定瓦特小时不超过20Wh。
2）对于金属锂或锂合金电池，锂总含量不超过2g；对于锂离子电池其额定瓦特小时不超过 100Wh。
2符合UN测试要求
每个类型的原电池及电池，经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3 款的所有要求。
3包装要求
1）除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)，电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
2）除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过24个原电池或12个电池，必须还要满足以下要求：
①每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施；
②每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施；
③每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验,而不损坏包装件内的电池或原电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出；
④如电池单独运输每个包装件的毛重不得超过10kg。
锂电池运输还需要哪些报告？
卖家如果想要顺利运输锂电池或含锂电池产品，除了需要UN38.3测试报告，还需要试验概要、MSDS （化学品安全技术说明书）、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴别报告书等报告，根据不同的运输方式（海运/空运/陆运/铁运），所需要的报告要求也不同。
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